農機國三升級國四已經近在眼前（12月01日），國內很多企業都對國四的實施付出了努力，針對市場和客戶的需要，爭取提供更加符合要求的產品。
農機裝備在農業生產領域發揮著關鍵因素，發動機和整機技術要求被提高，也使得產品可靠性提高、使用壽命延長，實現了用戶使用成本的降低。
如今，在氣候變化的討論中，土壤中的碳封存得到了很多關注，但機械制造商仍在機械層面上，盡力通過減少溫室氣體排放來解決可持續農業問題，全球范圍內皆是如此。
美國農業部稱，二氧化碳、甲烷和一氧化二氮等大氣溫室氣體是氣候變化的主要罪魁禍首。美國國家海洋和大氣管理局的全球監測實驗室報告稱，2021年全球平均大氣二氧化碳水平達到創紀錄的414.72PPM。
2020年美國排放概況
2020年的數據這比美國國家海洋和大氣管理局1963年開始記錄時增加了近100PPM。根據美國環境保護署(EPA)的數據，一氧化二氮對溫室氣體總量的貢獻小于二氧化碳，但其影響卻是二氧化碳的300倍。
當前的策略
推動溫室氣體減排的最重要因素之一是美國環保署的規定。目前，美國環保署(EPA)對排放的監管要求是，非高速公路柴油動力車輛必須使用排量在174~750馬力之間的Tier 4 Final發動機。
凱斯Steiger拖拉機市場經理米奇·凱澤表示，凱斯能夠滿足美國環保署(EPA)的規定，并將其Tier 4發動機的換油間隔從500小時增加到600小時。配備Tier 4發動機的更高馬力拖拉機還可以拉更寬的工具，每小時覆蓋更多英畝，從而將燃料消耗減少到每英畝1.5加侖。
同時，企業還和種植者一起提倡免耕種植，盡可能多地保留土壤中的有機物，并在土壤表面留下一些殘茬。
田間的芬特Rogator噴霧機
如今，一些制造商通過精準農業開發可持續性。愛科的定向噴灑將使用基于人工智能的視覺系統來確定作物和雜草的區別，只噴灑雜草，減少了化學藥劑的使用量，同時保護了土壤。這些減少化學投入品的應用和自動化也與可持續發展和減少浪費有關。
約翰迪爾See and Spray噴霧系統
根據約翰迪爾公司2021年可持續發展報告，約翰迪爾的See and Spray系統的操作方式與此類似，該系統將除草劑使用量減少了77%，同時仍能打擊田里98%的雜草。
這些可持續發展的轉變是有代價的，還有許多制造商可能因過高價格而被最新的產品拒之門外。
愛科全球可持續發展主管路易莎·帕克·史密斯表示，愛科通過精密種植提供改造解決方案來解決這一問題。例如，FurrowJet是一種安裝在播種機上的裝置，它在犁溝中的種子下方施用化肥，而不是噴灑整個田地，從而最大限度地減少徑流，提高投入效率。
迪爾公司的可持續發展報告顯示，迪爾公司分別從2005年開始為播種機，2014年開始為噴霧機提供性能升級服務。用于之前型號的零部件和其他設備類型正在開發中。該產品通過實踐鼓勵可持續發展，并減少廢棄過時設備造成的浪費。
展望未來
一份權威機構發布的全球氣候風險評估報告顯示，未來氣候變化可能出現兩種極端情況。
一種情況是，我們在某種程度上未能遏制氣候變化的最壞影響，全球氣溫繼續嚴重上升。
另一個極端情況是，國際社會走到了一起，使用各種方法和多種工具來推動快速的低碳轉型。此時此刻，我們處在這兩者中間。
加州到2035年底將禁止銷售新的汽油動力汽車和輕型卡車，到2040年可能也會禁止銷售柴油大卡車。加州空氣資源委員會的提案稱這將是加速實現零排放交通系統的下一個重要步驟。
凱斯紐荷蘭的共享工程和開發團隊已經在努力提前達到這樣的標準。
凱斯Farmall C拖拉機
Farmall C拖拉機使用的是Stage V發動機，企業會考慮在較小的發動機上使用電力驅動，也會考慮甲烷，氫能等任何可以減少碳足跡并使用可再生的自然生產資源的東西。
愛科集團的全電動Fendt e100計劃在2025年之前投入商用。電池技術仍在研究中，電池的成本、尺寸、重量、充電時間和馬力限制目前仍是一個挑戰。
紐荷蘭T6甲烷動力拖拉機
紐荷蘭正在努力實現碳中和甚至是零碳的未來，T6甲烷動力拖拉機將于2023年投放大眾市場。該款產品閉合了能源生產和使用的循環，將牲畜的生物廢物轉化為燃料。
在加州等有基礎設施支持沼氣燃料的農民很感興趣，比如沼氣池，但其他人則在等待這種燃料的商業可行性，然后再投入使用。
燃料可用性并不是可持續農業所需的唯一基礎設施。精準農業越來越依賴網絡連接，而網絡連接在農村地區的可用性很低。
這就需要整個行業，包括競爭對手都要團結起來，共同應對這些挑戰，做出自己的貢獻。
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